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參考消息網報道

 在一個假想的未來，自動駕駛汽車在繁忙的道路上來來往往，交通信號燈可能會內置第四種顏色。

據澳大利亞科學預警網站2月19日報道，美國北卡羅來納州立大學的研究人員提議增設白色交通信號燈，向人類駕駛員發出以下信號：自動駕駛車輛正在以智能的方式通過十字路口。

自動駕駛汽車和卡車不需要“看”白色交通信號燈，因為它們通過無線方式與其進行通信。不過，白色交通信號燈將起到提示人類司機和乘客的作用，即他們應該跟隨前面的自動駕駛車輛通過十字路口。

土建工程師阿里·哈杰巴巴伊表示：“紅燈仍然意味著‘停’。綠燈仍然意味著‘行’。白燈會告訴人類司機只需跟隨前面的車輛通行。我們提出的這一概念針對的是十字路口，我們稱其為‘白色相位’，利用了自動駕駛汽車的計算能力。”

它的工作原理如下：自動駕駛汽車將在一定范圍內相互通信，并與十字路口的信號燈通信。這將使它們能夠更高效、更智能地疏導車流，并建議最佳行駛速度。

車流中的人類駕駛員會被告知，看到白燈只需要跟隨前面的車輛：如果前面的車停下來，就停下來；如果前面的車繼續行駛，就行駛。一旦十字路口的自動駕駛車輛數量降至某一閾值以下，交通信號燈將恢復為正常的紅黃綠色。

在模擬模型中，自動駕駛汽車被證明可以自行改善交通，當引入“白色相位”信號燈時更是如此——這對降低油耗有積極影響。在十字路口，自動駕駛車輛所占的比例越高，車輛移動速度就越快，在減少堵車方面可以將效果提高40%至99%。

哈杰巴巴伊表示：“將部分車流控制權賦予自動駕駛汽車是一個相對較新的想法，被稱為移動控制范式。它可用于疏導涉及自動駕駛汽車的任何場景中的車流。我們認為，在十字路口引入白燈概念很重要，因為它可以告訴人類駕駛員正在發生什么，以便他們知道在接近十字路口時應該做什么。”

研究人員指出，一旦十字路口的自動駕駛汽車占比超過30%，這種改善就會變得更明顯。如果自動駕駛汽車在車流中占到70%，十字路口在很大程度上能以全自動“白色相位”模式運行。

這項研究建立在同一組研究人員2020年進行的一項研究的基礎上。在2020年的研究中，車流由連接到十字路口的中央計算機控制。

當然，升級每一個十字路口需要時間和金錢。但研究人員認為，“白色相位”信號燈理念的某些方面實現起來可能相對容易。下一步可能是在特定區域進行測試。