駕車行駛在張家口主城區，
駕駛人員也許沒意識到，
自己已經身處根據車流量自動調節
紅綠燈時長的智慧交通場域，
一路暢通的背后，
是看不見的智能交通和算力在支撐。
目前主城區142個紅綠燈路口
已實現智能調整紅綠燈放行時間。
能根據車流量大小自動調節時長的信號燈有多便捷？
早高峰。經開區站前西大街和世紀路交叉口處，出租車司機劉師傅剛踩了一腳油門，就看到前方路口的綠燈變紅了，他看了看后視鏡，發現后方車輛較多，“車這么多，紅燈肯定會提前變綠。”劉師傅說。他繼續前行，果然車剛駛近路口，變紅不足20秒的信號燈變綠了。
“早高峰的紅綠燈時長與平峰時的不一樣，現在信號燈都‘能掐會算’，交通管理真智能!”一連過了2個綠燈后，劉師傅感慨道。
“過去，紅綠燈是提前設定秒數，車輛讀秒通行，這一模式在平峰時段尚為有效，若遇高峰期，綠燈的時長無法適應路口車流量情況，從而導致道路擁堵。為妥善解決此問題，我們安裝了智能交通信號系統。”市公安局交警支隊相關負責人介紹。
通過AI科技手段讓主城區紅綠燈“聰明”起來的是位于張家口空港經濟技術開發區的一家高新技術企——智慧互通科技股份有限公司，這家公司瞄準世界人工智能科技前沿，創建了全球首個城市級全域AI紅綠燈數字路口，并率先在我市主城區實現全域場景應用，使得全市車輛通行效率整體提升了近20%。
“簡單來說，就是為路口紅綠燈裝上‘大腦’和‘眼睛’，構建集智能感知、AI算法、數據分析、智能控制于一體的交通應用新場景。通過在路口安裝雷視融合全息感知設備和邊緣計算設備收集車輛、行人等通行數據，融合處理后實時發送到信息控制平臺，平臺再借助算法自己配時，實時調整信號燈時長。
不止于此，智慧互通業務還布局路側感知、AI紅綠燈、AI泊車等空間智能應用場景，研發智慧交通核心專利1000多項，產品技術已廣泛應用于北京、上海、廣州、深圳、天津等超50座大中型城市，每年服務超10億車次， 其HAI技術及解決方案廣泛應用于感知機器人、智能紅綠燈、智路及自動駕駛、車路云一體化、低空立體交通、空間智能等領域，已形成了超大規模的高精度人工智能落地實踐應用。
